English
русскийAng isang 15 kW centrifugal pump sa isang planta ng kemikal ay kumakain ng jaw-type flexible motor couplings tuwing walong buwan. Ang pagkabit ay hindi ang problema. Ipinakita ng pagsukat ang motor at pump shafts na nakaupo nang 0.9 mm ang pagitan sa parallel offset at 0.6 degrees out sa angular alignment, halos tatlong beses ang maaaring makuha ng spider insert. Nabigo ang kapalit sa parehong paraan. Ang nababaluktot na motor coupling ay isang bahaging nagpapadala ng torque na may nakapirming, may hangganan na allowance sa misalignment. Ang pagtrato nito bilang isang lunas para sa hindi magandang pagkakahanay ay ang pinaka-maaasahang paraan upang patuloy na bilhin ang parehong bahagi dalawang beses sa isang taon.
Ano ang Nagagawa ng Flexible Motor Coupling, at Ano ang Hindi Nito Nagagawa
Ang isang flexible motor coupling ay nagdurugtong sa motor shaft sa input shaft ng isang pump, gearbox, compressor, fan o machine tool. Gumagawa ito ng tatlong trabaho nang sabay-sabay: nagpapadala ito ng metalikang kuwintas, sinisipsip nito ang mga maliliit na shaft offset na hindi inaalis ng tunay na pag-install, at binabawasan nito ang panginginig ng boses at pagkabigla na kung hindi man ay umabot sa mga motor bearings at mga ngipin ng gear. Ang salitang flexible ay naglalarawan sa gumaganang elemento, ito man ay isang insert na elastomer, isang metal bellow, isang stainless disc pack, isang helical beam section o isang spring grid. Hindi ito naglalarawan ng walang limitasyong kakayahang lunukin ang maling pagkakahanay.
Kung ano ang hindi gagawin ng bahagi ay mahalaga rin. Hindi nito maaaring hilahin ang dalawang di-wastong pagkakahanay na mga shaft sa linya, makuha ang thermal growth ng isang mahabang shaft train, makabawi para sa malambot na paa, o kumilos bilang isang spacer sa pagitan ng mga makina na dapat ay nakaposisyon nang tama sa unang lugar. Ang bawat nababaluktot na disenyo ay nagdadala din ng isang gastos. Ang mga uri ng elastomeric ay mamasa-masa na panginginig ng boses ngunit may mga limitasyon sa temperatura at may hangganan ang buhay ng serbisyo; Ang mga uri ng metal ay may zero backlash at tinitiis ang init ngunit pumasa sa vibration at nakakapagod. Ang kabayaran, na bumababa sa mas mababang bearing load, mas kaunting ingay at mas mahabang buhay ng makina, ay ibinubuod sa tala na ito sa mga pakinabang ng isang nababaluktot na pagkabit .
Ang Mga Uri ng Flexible na Motor Coupling na Tutukuyin Mo
Ang makinang pinapaandar ng motor ay pinaglilingkuran ng walong magkakabit na pamilya sa pagsasanay. Inililista ng talahanayan sa ibaba ang maling pagkakahanay na pinangangasiwaan ng bawat isa sa serbisyo at ang mga drive kung saan ito kumikita. Tratuhin ang mga numero bilang mga halaga ng pagpaplano sa halip na mga limitasyon.
| Uri ng pagsasama | Baluktot na elemento | Karaniwang parallel / angular allowance | Kung saan magkasya |
|---|---|---|---|
| Panga (gagamba) | Nitrile o polyurethane insert | 0.3 hanggang 0.5 mm / 1 degree | Mga sapatos na pangbabae, tagahanga at conveyor hanggang sa halos 45 kW; insert ay isang item ng serbisyo |
| Beam (helical) | Makinang aluminyo o hindi kinakalawang na sinag | 0.2 hanggang 0.5 mm / 2 hanggang 5 degrees | Encoder, maliit na servo at instrument drive |
| Mga bubuyog | Welded metal bellows | 0.15 hanggang 0.3 mm / 1 hanggang 2 degrees | Mga servo ax, high-speed spindle, zero-backlash drive |
| Diaphragm (disc) | Hindi kinakalawang na asero disc pack | 0.2 hanggang 0.5 mm / 0.5 hanggang 1.5 degrees | Subukan ang mga bangko, compressor, mainit o high-speed drive |
| Oldham (cross slider) | Sliding disc sa pagitan ng dalawang hub | 1 hanggang 3 mm / mas mababa sa 1 degree | Malaking parallel offset sa mababang bilis, pare-pareho ang bilis |
| Nababanat na manggas na pin | Mga pin na nilagyan ng mga manggas na goma o plastik | 0.5 hanggang 1 mm / 0.5 hanggang 1 degree | Pangkalahatang mga pang-industriyang drive mula 15 hanggang 200 kW |
| Gulong | Ang goma na gulong ay naka-bold sa magkabilang flanges | 1 hanggang 4 mm / 4 hanggang 6 na degree | Shock at vibration-heavy drives, dredgers, crushers |
| Serpentine spring | Wound spring grid sa isang flanged housing | 0.3 hanggang 1 mm / 0.5 hanggang 1.5 degrees | Mga pag-revers at shock load, crane, rolling mill |
Dalawang panuntunan ang mas mahalaga kaysa sa mga numero. Panatilihin ang paggawa ng misalignment sa halos isang-katlo ng na-rate na allowance, dahil ang isang coupling na tumatakbo na sa limitasyon nito ay walang reserba para sa thermal growth o foundation settling. At itugma ang materyal na elemento sa kapaligiran: ang mga pagsingit ng nitrile ay kumportable mula sa humigit-kumulang -40 °C hanggang 100 °C, bahagyang mas mababa ang polyurethane sa tuktok ng hanay na iyon, habang ang isang bellow o diaphragm pack ay nalilimitahan ng pagod na buhay kaysa sa temperatura.
RSK-CPFJC High-Rigidity Aluminum Jaw Spider Coupling Kapag sinusukat ang isang motor-driven na coupling, ang zero-backlash na aluminum jaw/spider unit na ito ay nagbabasa ng vibration at nagbabayad ng offset sa ilalim ng kalkuladong torque at misalignment. Tingnan ang Produkto → Pagkakasunud-sunod ng Pinili: Torque, Misalignment, Bilis, Pagkasyahin
Torque at kadahilanan ng serbisyo
Magsimula sa pinaandar na makina, hindi sa motor. Ang kinakailangang metalikang kuwintas ay T = 9550 x P / n, na may P sa kW at n sa rpm, kaya ang isang 22 kW na motor sa 1470 rpm ay nangangailangan ng mga 143 Nm. Multiply sa isang duty service factor: humigit-kumulang 1.5 para sa makinis na fan at centrifugal pump, 2.0 para sa mga conveyor, mixer at reciprocating compressor, at 2.5 o higit pa para sa mga crusher, roller press at reversing drive. Pagkatapos ay kumpirmahin ang peak torque. Ang isang direct-on-line na motor ay maaaring maghatid ng dalawa hanggang tatlong beses na na-rate na torque sa start-up, at ang pinakamataas na rating ng coupling, hindi ang tuloy-tuloy na rating nito, ang namamahala sa sandaling iyon.
Maling pagkakahanay na badyet
Sukatin ang offset pagkatapos ma-grouted at ma-bolted ang mga makina, hindi mula sa drawing. Magdagdag ng thermal growth sa pagitan ng malamig at mainit na estado. Pagkatapos ay pumili ng laki na ang mga na-rate na parallel, angular at axial allowance ay hindi bababa sa tatlong beses sa inaasahan mong makita. Ang axial allowance ay ang pinaka-madalas na nakalimutan: isang bellows coupling sa isang shaft train na lumalaki ng 1 mm kapag mainit ay mabibigo sa thrust bago ito mabigo sa torsion.
Bilis, balanse at backlash
Ang balanse sa itaas ng humigit-kumulang 3000 rpm ay nagiging pamantayan sa pagpili sa halip na isang footnote, at ang isang coupling na kumikilos sa 1500 rpm ay maaaring mag-vibrate sa 6000 rpm kung ang assembly ay hindi balanse bilang isang unit. Sa servo at positioning axes, backlash at torsional stiffness ay lumalampas sa kapasidad ng torque, kaya naman pinapalitan ng mga clamp-type hub at zero-backlash na elemento ang mga set screw at elastomer insert sa mga posisyong iyon.
Mga Detalye ng Pag-install na Nagpapasya sa Buhay ng Coupling
- I-align sa isang dial indicator o laser system sa dalawang eroplano, pagkatapos ay suriin muli pagkatapos ng unang araw ng pagtakbo.
- Itakda ang mga hub upang ang elemento ng pagbaluktot ay maupo sa idinisenyo nitong puwang, at huwag kailanman gamitin ang coupling upang isara ang isang puwang ng baras.
- Igalang ang bore fit. Isang H7 bore sa isang h6 shaft na may tamang key slides on nang walang puwersa; ang isang maluwag na bore frets sa loob ng ilang linggo, at ang isang hammered-on hub ay nakakasira ng mga bearings.
- Higpitan ang mga clamp screw at pin bolts gamit ang naka-calibrate na wrench, sa pagkakasunod-sunod na ipinapakita sa drawing.
- Panatilihin ang mga elemento ng elastomer mula sa langis, ozone at direktang sikat ng araw sa imbakan, at siyasatin ang mga ito sa mga nakaplanong shutdown sa halip na maghintay ng pagkasira.
Mga Failure Pattern at Kung Ano ang Sinasabi Nila sa Iyo
- Ang isang spider insert na isinuot sa hugis gasuklay ay tumuturo sa angular misalignment; kahit na magsuot sa lahat ng mga lobe point upang mag-overload.
- Ang isang metal bellow na nabasag sa tabi ng isang flange ay karaniwang nangangahulugan ng paulit-ulit na axial o angular overtravel, hindi isang materyal na depekto.
- Ang mga flattened o natunaw na pin sleeves ay nagpapahiwatig ng ambient o radiant na init na higit sa limitasyon ng elastomer.
- Ang isang fretted hub bore at keyway ay nagpapakita ng isang loose fit na sinamahan ng torque reversal.
- Ang isang coupling na tumatakbo nang mainit sa katamtamang pag-load ay madalas na over-compressed axially sa panahon ng pag-install.
Pagtutugma ng Coupling sa Driven Machine
Sa isang centrifugal pump, fan o screw conveyor na pinapatakbo ng isang standard na induction motor na 7.5 hanggang 45 kW, isang jaw-type o elastic sleeve pin coupling ang kadalasang tamang pagpipilian. Parehong pinahihintulutan ang parallel at angular offset, basain ang torsional ripple ng motor, at maaaring muling i-element sa site sa loob ng isang oras nang hindi ginagalaw ang alinmang makina.
RSK-LT Elastic Sleeve Pin Coupling Para sa karaniwang induction motor na mga drive sa mga fan, pump o conveyor, ang murang elastic pin coupling na ito ay nagpaparaya sa offset at pinapasimple ang on-site maintenance. Tingnan ang Produkto → Ang servo at positioning axes ay ibang problema. Dito mas mahalaga ang backlash kaysa sa raw torque, kaya ang isang metal bellow o beam coupling na may mga clamp hub ay nagpapanatili sa koneksyon na matibay sa pamamaluktot habang pinapayagan pa rin ang isang maliit na offset. Dahil ang hanay ng pagkabit ng servo Kasama ang beam, bellows, diaphragm, jaw at Oldham na mga bersyon, ang isang solong estilo ng pag-mount ay maaaring panatilihin sa buong makina.
RSK-CPRC Aluminum Alloy Bellows Servo Coupling Para sa servo at stepper positioning axes kung saan mahalaga ang backlash, ang clamp-type na stainless bellows coupling na ito ay nagbabayad ng maliliit na offset nang hindi nawawala ang torsional rigidity. Tingnan ang Produkto → Ang mga high-speed test bench, turbo compressor, at machine tool spindle ay lumampas sa balanse at mga limitasyon sa pagkapagod ng mga elastomer, kung saan ang isang diaphragm coupling na na-rate para sa 10000 rpm ang pumalit. Sa mabigat na dulo, ang mga roller press, crane, rolling mill at marine shafting ay tumatawag para sa drum gear o serpentine spring couplings, minsan ay may brake wheel, intermediate shaft o split hub, at madalas bilang customized kaysa sa catalog assembly.
Ano ang Ipapadala sa Manufacturer para sa Tumpak na Quote
Ang isang coupling quotation ay kasing ganda lamang ng data sa likod nito. Ibigay ang mga sumusunod bago humingi ng presyo:
- Ang lakas ng motor, bilis at paraan ng pagsisimula
- Mga diameter ng shaft, mga sukat ng keyway at fit class sa magkabilang panig
- Sinusukat o inaasahang parallel, angular at axial misalignment
- Duty cycle, antas ng pagkabigla at kung bumabaligtad ang drive
- Temperatura sa paligid, kahalumigmigan, alikabok at mga kemikal
- Bilis ng pagpapatakbo at, higit sa 3000 rpm, ang kinakailangang grado ng balanse
- Kung kailangan ng brake wheel, brake disc, intermediate shaft o split hub
Sa listahang iyon, maaaring pumili ang isang supplier ng karaniwang sukat, magrekomenda ng materyal na elemento at kumpirmahin kung kinakailangan ang isang binagong bore, keyway o balanseng pagpupulong. Ang antas ng pag-customize na iyon ay nakagawian sa paggawa ng pang-industriya na coupling, at karaniwan itong mas mura kaysa sa pagtukoy ng isang napakalaking standard na unit upang masakop ang hindi alam.
Ang coupling ay ang pinakamurang bahagi sa karamihan ng mga drive train, at madalas itong nabigo sa mga kadahilanang walang kinalaman sa mismong coupling. Ayusin ang alignment, laki para sa peak torque, panatilihing nakareserba ang isang third ng misalignment allowance, at ang isang nababaluktot na motor coupling ay tatagal sa mga bearings sa magkabilang gilid nito.
Previous
